8月12日，嵐圖汽車CBO邵明峰發(fā)微博表示：“前備廂并不是家庭出行的必選項(xiàng)，在即將預(yù)售的全新嵐圖知音里，主動(dòng)放棄該配置，選擇‘反跟風(fēng)’——給到更大的車內(nèi)空間。”

據(jù)悉，此前上市的車型中，小米YU7、樂道L90、新小鵬P7等車型，均采用了前備廂。如今，嵐圖卻選擇“反跟風(fēng)”改變這個(gè)行業(yè)標(biāo)配功能，而與嵐圖采用同種思路的，還有。

圖片來源：微博@嵐圖汽車邵明峰

邵明峰在微博中提到用戶的反饋，“有些車的前備廂能塞兩個(gè)登機(jī)箱，但三代同行時(shí)，婆婆的膝蓋卻要頂著前排椅背，憋屈著忍完全程。”因此，嵐圖知音基于用戶體驗(yàn)至上的原則，通過去掉前備廂，把空調(diào)和熱管理模塊等壓縮到前機(jī)艙，以此釋放兩拳膝部空間，進(jìn)而滿足全家出行所需。

嵐圖做出這一改變，實(shí)際上是基于3000組家庭的消費(fèi)觀察：在家庭出行場(chǎng)景中，前備廂使用率不足10%；同樣尺寸下，比起前備廂，超八成用戶會(huì)選擇更大的座艙。

實(shí)際上，有行業(yè)專家也對(duì)前備廂也持保留態(tài)度，表示“該配置創(chuàng)新設(shè)計(jì)和功能拓展是否能得到消費(fèi)者喜愛，還需等待市場(chǎng)驗(yàn)證。車企在產(chǎn)品上做差異化創(chuàng)新，不會(huì)把火力集中在前備廂上，消費(fèi)者也不會(huì)因?yàn)楫a(chǎn)品有前備廂就決定購(gòu)買”。

圖片來源：嵐圖汽車放大看

據(jù)悉，相比擁有前備廂的車輛，全新嵐圖知音直接進(jìn)一步提升空間利用能力，將得房率提升到90.8%。這一數(shù)據(jù)大幅超越行業(yè)得房率80%的頭部水平，意味著全新嵐圖知音以SUV的尺寸，獲得了MPV的裝載能力。

根據(jù)邵明峰提供的數(shù)據(jù)，4.8米車長(zhǎng)的全新知音，做到了1380mm同級(jí)最大座椅寬度和531mm坐墊長(zhǎng)度，并收獲了5.2㎡實(shí)得空間。90.8%的得房率碾壓很多新發(fā)的六座SUV。