7月乘用車銷量出爐了，沒有意外的是吉利星愿仍然領跑榜單拿下第一，這臺小車究竟有何魔力能讓消費者如此青睞呢？值得一提的是，前十名中油電車型的比例是3比7，燃油車的博弈已經到了白熱化了，現在能留下來的都不是簡單角色。它們的具體銷量如何呢？咱們一起來看看吧！

1. 吉利星愿

7月銷量：44274輛

官方指導價：6.88萬—9.78萬

第一名還是大家熟悉的星愿，這臺小車已經霸榜很長一段時間了，近幾個月的銷量基本都穩定在4萬臺以上。而它卻不是靠低價達成這一成就的，畢竟便宜管飽的車多了，但沖上來的也只有那么幾個對吧？這個車我深度體驗過，各方面都是在水平線以上，比如駕駛的質感就比較緊致穩定，不像別的小車那么散。配置方面也十分出色，然后個頭不大內部空間卻不小，不管是你自己代步，還是小家庭用都綽綽有余。當然啦，顏值高也是重要原因，這種偏中性的圓潤風格，符合大多數消費者的審美，可以說老少咸宜，賣的好也就不奇怪了！

2. 特斯拉Model Y

7月銷量：30766輛

官方指導價：26.35萬—31.35萬

特斯拉賣得好也不奇怪，作為新能源車的領軍品牌之一，它早已經在消費者心中建立起了高端先鋒的形象。而且老板還是一個自帶流量的世界前首富，沒事就曝光一下，所以特斯拉不用打廣告傳播度也不低。當然，最重要的還是產品力過硬，Model Y雖然是一臺SUV，但駕駛感受媲美燃油性能車，能將它的動力較好的呈現出來。此外，駕駛輔助系統也是第一梯隊的實力，極大提升了駕駛的安全性和便捷性。然后三電系統也是行業標桿級的水準，搭載的電池不大但續航較長，真正的好產品消費者才會一直買單。

3. 五菱宏光MINIEV

7月銷量：27337輛

官方指導價：3.28萬—9.99萬

曾經的神車，宏光MINIEV又重回前三了，雖然和它巔峰期的表現相比差一些，但月銷超2.7萬臺已經十分難得了。它有這樣的成績其實不用過多的去分析，可以大聲的說就是因為便宜，而且是便宜有好貨！作為一臺純粹的代步車，五菱在這個價格上把能給你的全給了，日常使用沒有啥問題。而且很多人只是需要一個能遮風擋雨的車，五菱宏光MINIEV車內空間雖不大，但布局合理，自己用綽綽有余。再加上維護成本低廉，使用起來經濟實惠，自然讓消費者的青睞。

4. 日產軒逸

7月銷量：26337輛

官方指導價：7.99萬—17.49萬

終于來了一臺油車，軒逸賣的好可能要歸功于消費者的堅守，大家看看身邊，還有很多人都是對新能源抱有懷疑的態度的。既然不關注智能化，那考量的肯定是省心方便耐用了，那么這部分人的用車需求自然就轉移到油車上去了，然后現在還值得買的油車不多，軒逸是其中之一。何況得益于現在手機功能的強大，一些基本的導航和娛樂需求都可以滿足，車機沒有相關功能也影響不大！

5. 小米SU7

7月銷量：24410輛

官方指導價：21.59萬—29.99萬

我原以為小米YU7的上市會沖擊到SU7的銷量，就像當初特斯拉Model Y一出來，Model 3的銷量立馬斷崖式下跌。但小米的號召力真的強，王不見王的慣例被它打破了，雖然這是因為有一部分SU7的存量訂單支撐著，但有這樣的成績真的很厲害了。而且以小米YU7上市后火爆程度來看，它只要產能夠足，月交付量破兩萬輕輕松松，雙車型都上榜，這比當初的理想還要猛。

6. 大眾朗逸

7月銷量：23081輛

官方指導價：7.999萬—15.19萬

10萬內買燃油轎車，你如果不買軒逸，那肯定會入手朗逸。德系車的質感相對日系要好一些，雖然油耗和絕對皮實耐用方面不及軒逸，但它的水準也是在優秀之上，畢竟一個是第一一個是第二名。不過朗逸有個好處，那就是配置高，哪怕是入門款的車型，諸多實用性的配置都給你了，你作為家用我是十分推薦的。

7. 比亞迪海鷗

7月銷量：22941輛

官方指導價：6.98萬—8.58萬

曾經海鷗占據的是吉利星愿的生態位，不過現在銷量下滑到第7是不是避它鋒芒呢？其實星愿追上來只是原因之一，核心因素還是比亞迪內部的競爭十分激烈，同價位車型可選的很多，比如有正經的三廂轎車秦PLUS在，銷量自然分流不少。

8. 問界M8

7月銷量：21564輛

官方指導價：35.98萬—44.98萬

問界M9可以說是富豪名流階層之中的“神車”，而且還有很多明星車主，大家可能都知道。而問界M8也承接了大哥的熱度，大家如果朋友圈夠廣，會發現買這個車的至少中產往上，而且大部分都是有實力的企業家網紅等等人群。對它的車主來說，三四十萬可能還沒有自己腕上一塊表貴，不過周圍的人都用這個代步，那高低得買一輛，畢竟有錢人也會跟風的。

9. 比亞迪秦PLUS DM

7月銷量：21463輛

官方指導價：7.98萬—10.38萬

比亞迪秦PLUS DM這個車還是很不錯的，雖然很多網約車存在有點影響它的形象，但這恰恰證明了車真的好。畢竟每天都要高強度使用，車的品質不過關的話也耽誤賺錢對吧，它的空間夠用配置齊全，開起來的感受也好，買來家用也是不錯的。

10. 吉利博越L

7月銷量：21046輛

官方指導價：9.99萬—14.97萬

最后來了一臺燃油SUV，這臺車我一直以來都很喜歡，它在合資品牌稱霸的年代表現都十分強勁。別說現在是新能源時代了，現在月銷2萬+臺，足以證明它的實力。全新博越L的顏值很高，相比新能源車型也不落下風，而且配置也對標電車，除了不是電驅它也不差啥。開起來的感受也不錯，十幾萬的車有二十萬以上的質感，操控穩重細膩，不會給你廉價SUV才有的那種細碎粗糙感。如果你有十來萬預算，對新能源不感興趣，我建議你買它，空間和配置家用綽綽有余了。

寫在最后

看完整個榜單大家有沒有發現一個特點，那就是均衡！你們看，新能源車型占大頭，符合當下的發展主旋律，然后油車也不是徹底沒落，有一席之地而且排名還不低。品牌方面國產合資都有，新勢力老品牌的分布也很合理，還有就是幾萬十幾萬的低價高質車型賣的最好，消費者逐漸回顧理性。但高價的車如特斯拉問界這些，也承接了高端消費者的用車需求，總之是各有各的好。這榜單的變化也告訴車企，不管從哪種車型切入進去，只要你認真做好車不玩虛的，消費者是不會埋沒它們的！大家怎么看？歡迎評論區留言探討一下吧！