過(guò)去，什么是MPV車型的豪華？二排獨(dú)立真皮座椅，有腿托有扶手。后來(lái)，二排獨(dú)立真皮座椅支持前后左右移動(dòng)，小桌板、加熱、通風(fēng)等功能一一配置。
現(xiàn)在，沒(méi)有冰箱、沙發(fā)、大彩電，零重力座椅、按摩甚至二排吸頂屏幕，根本入不了豪華MPV的門(mén)檻。簡(jiǎn)單的配置堆砌，已經(jīng)難以滿足消費(fèi)者既要、也要的多元化需求。
艾力紳、GL8幾乎已成過(guò)去式，騰勢(shì)D9、賽那、傳祺M8等新一輩車型走上臺(tái)前，MPV市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局史無(wú)前例的激烈。
這樣的大背景下，有一款新車預(yù)售發(fā)布會(huì)結(jié)束才兩個(gè)多小時(shí)，卻收獲了超一萬(wàn)份的訂單量，它就是全新嵐圖夢(mèng)想家。
這也是意料之中的事情，畢竟，嵐圖夢(mèng)想家上市以來(lái)銷量表現(xiàn)就比較穩(wěn)健，也是品牌的銷量擔(dān)當(dāng)。另外，這一次煥新的產(chǎn)品力有頂流華為的加持，讓全新嵐圖夢(mèng)想家成為首搭乾崑ADS 3.0+鴻蒙座艙的MPV車型，這誘惑力已經(jīng)拉滿。
BUFF疊滿，智享頂流
兩年多前，嵐圖夢(mèng)想家的誕生將高端MPV從燃油時(shí)代帶入了電動(dòng)時(shí)代，開(kāi)創(chuàng)了高端新能源MPV這一全新市場(chǎng)。如今，它將以“全景豪華科技旗艦MPV”的定位，引領(lǐng)豪華MPV進(jìn)入智能化新時(shí)代。
本次預(yù)售共兩個(gè)版型，鯤鵬版預(yù)售價(jià)為34.99萬(wàn)元起，采用的是嵐圖自研的系統(tǒng)；乾崑版預(yù)售價(jià)為46.99萬(wàn)元起，則搭載了華為乾崑智駕ADS 3.0和鴻蒙座艙。作為首搭華為的MPV車型，這就是它最大的優(yōu)勢(shì)。
華為鴻蒙座艙，無(wú)論是硬件還是軟件毫無(wú)疑問(wèn)都是行業(yè)頂級(jí)的。走進(jìn)車內(nèi)，新車最大的變化就是取消了3聯(lián)屏，取而代之的是雙聯(lián)屏+吸頂屏。參考理想、零跑C16等競(jìng)品車型，或許這就是車載多屏最合理的布局方式。
配備的HarmonyOS系統(tǒng)，支持多設(shè)備之間的相互流轉(zhuǎn)、全場(chǎng)景AI交互以及豐富的應(yīng)用軟件生態(tài)，主流APP覆蓋大部分工作場(chǎng)景。同時(shí)，手機(jī)生態(tài)與車機(jī)生態(tài)無(wú)界融合，總而言之，你可以永遠(yuǎn)相信華為鴻蒙座艙的智能化體驗(yàn)。
至于嵐圖自研的“逍遙”智能座艙，則搭載了頂級(jí)的高通8295P芯片，更聰明的AI大模型，可實(shí)現(xiàn)8屏互動(dòng)的全新體驗(yàn)。語(yǔ)音識(shí)別率達(dá)到了98%，響應(yīng)速度550ms，真正將語(yǔ)音交互做到了“快、準(zhǔn)、全、柔”。
至于智駕層面，全新嵐圖夢(mèng)想家也在堅(jiān)持自研、合作并進(jìn)，以開(kāi)放的心態(tài)攜手各領(lǐng)域優(yōu)秀伙伴探索新技術(shù)、新方案。
擁有192線激光雷達(dá)、毫米波雷達(dá)和高性能攝像頭等共29個(gè)智能感知硬件，讓全新嵐圖夢(mèng)想家的感知能力再上一個(gè)臺(tái)階。不依賴高精度地圖就可實(shí)現(xiàn)高速和城區(qū)NOA領(lǐng)航，僅僅是乾崑ADS 3.0的開(kāi)胃小菜，連車位啟動(dòng)、路邊臨停以及過(guò)閘機(jī)等功能也可以輕松實(shí)現(xiàn)，真正實(shí)現(xiàn)從A點(diǎn)到B點(diǎn)的全程智能駕駛。
而嵐圖自家的鯤鵬智駕表現(xiàn)也相當(dāng)出色，憑借5個(gè)毫米波雷達(dá)、4個(gè)環(huán)視攝像頭、12個(gè)超聲波雷達(dá)等24個(gè)感知傳感器，可以實(shí)現(xiàn) 26項(xiàng)智能駕駛輔助功能。智駕水平達(dá)到L2.5級(jí)，沒(méi)有激光雷達(dá)的低成本方案，也能極大提升駕駛便利性及駕駛安全性。
總而言之，無(wú)論你選擇鯤鵬版還是乾崑版車型，都能享受到來(lái)自嵐圖和華為品牌最新的智能化體驗(yàn)。
眾樂(lè)樂(lè)，MPV的最終幻想
燃油時(shí)代，汽車的身份可能更多的是一輛交通工具。電動(dòng)時(shí)代下，汽車作為“移動(dòng)的家”與“第三空間”的屬性愈發(fā)強(qiáng)烈。智能座艙的重要性固然很高，但大多數(shù)智能化和舒適性配置，都幾乎圍繞著前排展開(kāi)。
所以，鐘叔駕道認(rèn)為，全新嵐圖夢(mèng)想家的另一大看點(diǎn)，就是盡可能地為二排、三排乘客帶來(lái)豐富的智能化和舒適性體驗(yàn)，讓以往MPV車型普遍存在的“獨(dú)樂(lè)樂(lè)”，搖身一變成為“眾樂(lè)樂(lè)”。
二排采用了兩張獨(dú)立的SPA級(jí)零重力座椅，通風(fēng)、加熱、按摩只是基本操作，6英寸的智能扶手屏可以調(diào)節(jié)大多數(shù)后排專屬功能，15°坐墊抬升、靠背42°后仰、65°腿托抬升，還有把冰箱也給補(bǔ)上了，帶來(lái)前所未有的舒適與奢華體驗(yàn)。
而針對(duì)大部分MPV三排體驗(yàn)較差、配置較低的痛點(diǎn)，全新嵐圖夢(mèng)想家三排座椅支持前后175mm的滑移，也支持4向電動(dòng)調(diào)節(jié)以及最大122°的靠背角度可調(diào)，并配備加熱功能，盡可能做到豪華舒適的平權(quán)。
商務(wù)辦公時(shí)，視頻會(huì)議可以一鍵投屏到車機(jī)，還能調(diào)用車內(nèi)音響實(shí)時(shí)通話。親子娛樂(lè)時(shí)，17.3 英寸二排屏幕搭配V sound 全景環(huán)繞殿堂音響，無(wú)論是K歌、玩游戲還是看電影，那都是非常愜意的事情。
而對(duì)于MPV車型，由于短后懸設(shè)計(jì)而導(dǎo)致潰縮區(qū)域較短的問(wèn)題，全新嵐圖夢(mèng)想家也做了全面的加強(qiáng)。五層追尾保護(hù)、七重正碰保護(hù)，配合2000Mpa超高強(qiáng)度籠式車身，可承受時(shí)速高達(dá)110km/h的撞擊，是首個(gè)且唯一獲C-NCAP五星安全認(rèn)證的MPV。
值得一提的是，全新嵐圖夢(mèng)想家作為一臺(tái)中大型MPV ，零百加速能力5.9s，全系標(biāo)配電四驅(qū)。PHEV版本CLTC純電續(xù)航做到了同級(jí)第一的235km，CLTC綜合續(xù)航最高達(dá)到1411km，還擁有同級(jí)最低的5.42L CLTC虧電油耗。
以上的每一項(xiàng)數(shù)據(jù)單獨(dú)拎出來(lái)，都是非常能打的存在。整體來(lái)看，全新嵐圖夢(mèng)想家通過(guò)對(duì)MPV車型目前所存在的痛點(diǎn)以及用戶需求的洞察，在智能化和舒適性以及二三排座椅平權(quán)的把握上已經(jīng)相當(dāng)?shù)轿唬駛€(gè)六邊形戰(zhàn)士的存在。
一如嵐圖汽車CEO盧放在發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)自信地表示：“全新嵐圖夢(mèng)想家瞄準(zhǔn)市面上價(jià)值最高的MPV，做到百萬(wàn)以內(nèi)最好的MPV!”相信市場(chǎng)會(huì)給予最充分的肯定。