在當下都是觸控屏、純電驅動與電子輔助的超級跑車世界里，來自倫敦的Garagisti&Co.公司卻反其道而行之，打造出GP1——一臺擁有V12自然吸氣發動機、6擋手動變速箱、碳纖維單體殼底盤的Hypercar。這不僅是一臺車，更是一封寫給駕駛黃金時代的“情書”。
    來自英國的GP1是一款全新的超級跑車。它幾乎完全是模擬機械結構，搭載V12自然吸氣發動機和手動變速箱。要知道，在現代超級跑車中，充斥著各種創新與高科技配置，但也因此犧牲了那種純粹而毫不妥協的駕駛感受。而Garagisti&Co.卻選擇了“回歸本源”的理念。
    這家新成立的倫敦跑車制造商的命名，源自法拉利創始人恩佐·法拉利在20世紀50至60年代對英國F1車隊的輕蔑稱呼——“Garagisti”（車庫匠），而這些“車庫車隊”卻在當時攪動了整個F1賽場。
    800馬力自然吸氣發動機
    英式的純粹，從發動機開始。GP1搭載一臺6.6升V12自然吸氣發動機，65°夾角，采用干式油底殼潤滑系統和齒輪驅動的凸輪軸，由意大利Italtecnica公司研發。在8500轉/分時可輸出800馬力，峰值扭矩為700牛·米，最高轉速高達9000轉/分。匹配來自Xtrac提供的縱置6擋手動變速箱，將動力傳遞至后輪。
    這臺V12作為中置發動機，被安放在由DexetTechnologies研發的碳纖維單體殼底盤之中。制動系統由Brembo提供，懸掛系統則來自Öhlins。
    無尾翼的空氣動力學設計
    GP1的造型由曾為布加迪與Rimac設計過作品的AngelGuerra操刀，靈感來自80、90年代以及2000年代早期的經典跑車。GP1并沒有顯眼的尾翼，其下壓力主要來自全貫穿的底盤氣流設計，尾部是量產車中最大之一的擴散器。官方宣稱車輛可在僅1000公斤（凈重）車重的前提下，產生高達850公斤的下壓力。
    前鼻寬而低伏，車身側面深度收窄，并布滿進出風道。高位的發動機艙兩側設有NACA進氣口，而機艙蓋上的“魚鰓”狀開口用于散熱。橢圓形尾部采用X形設計的LED尾燈，中間圍繞著四根巨大的排氣尾管。尾部下方可直接看到擴散器和外露的變速箱?？蛇x配的輕量化鋁合金輪圈造型與阿爾法·羅密歐經典的“四葉草”設計相似。
    內飾方面，GP1的中控臺采用上揚且懸浮的設計，令人聯想到保時捷CarreraGT。車內僅有少量實體按鈕與旋鈕，以及真正的手動換擋桿——你不會找到觸摸屏或液晶顯示器。
    據悉，GP1僅限量生產25臺，并允許車主進行高度個性化定制。未來還將推出更為極端的賽道版本。基礎售價為245萬英鎊（約合280萬歐元）。通過經典構造的一臺Hypercar，配備V12自然吸氣發動機與手動變速箱的GP1，向真正的駕駛者致敬。